中國(guó)是世界上汽車數(shù)量最多的國(guó)家，并且汽車數(shù)量在還快速的增長(zhǎng)，隨著帶來的必然是洗車行業(yè)的發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來人們用于汽車服務(wù)當(dāng)中的投入要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購買汽車時(shí)的投入，可見汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展空間是很大的。作為其中重要的洗車行業(yè)怎么樣，洗車行業(yè)自然也是發(fā)展較為快速的一部分。
現(xiàn)在人們對(duì)洗車的認(rèn)識(shí)已經(jīng)逐漸地發(fā)生了變化。對(duì)汽車進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，不僅僅是為了能夠維護(hù)汽車的壽命，更是為了能夠彰顯自己的一種身份和地位。尤其是高檔車的車主，他們的是需求是非常大。洗車行業(yè)的發(fā)展只會(huì)越來越大，給人們所提供的機(jī)會(huì)也將會(huì)非常多的。以下是2015年我國(guó)洗車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析：
第一大戰(zhàn)役：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與傳統(tǒng)連鎖的對(duì)決
目前從事洗車O2O服務(wù)的平臺(tái)主要有兩種，一種是純粹的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，而另一種則是傳統(tǒng)的連鎖洗車店為自身所搭建的O2O服務(wù)平臺(tái)。
對(duì)比之下，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)如下：
其一，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)采取的是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的模式，會(huì)接入不同的商家為客戶服務(wù)，這樣客戶能夠擁有更多的選擇，能有更多的對(duì)比性。尤其是遇到一些服務(wù)不好的商家時(shí)，客戶完全可以換一個(gè)商家。相比之下，如果是連鎖洗車店所搭建的平臺(tái)，客戶的可選擇性就會(huì)要少很多。
其二，對(duì)于客戶來說，選擇上門服務(wù)，圖的就是便利就是省事。連鎖商家所搭建的平臺(tái)由于門店數(shù)量有限，很多地區(qū)無法為用戶提供上門服務(wù)，這就在地域上會(huì)存在一定的局限。而在線下到店洗車方面，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也能提供給用戶更多附近的洗車店供其選擇。
其三，相比傳統(tǒng)連鎖來說，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、運(yùn)作上都比他們更有經(jīng)驗(yàn)。
其四，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)尤其是58同城、趕集網(wǎng)等平臺(tái)也推出了洗車O2O服務(wù)，他們?cè)诹髁咳肟谏献匀痪蜁?huì)更有優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)PK，傳統(tǒng)連鎖洗車店進(jìn)軍O2O服務(wù)也有著自身的長(zhǎng)處：
首先，他們比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)更懂得洗車服務(wù)，從專業(yè)程度上來說自然要更勝一籌。如果他們能夠成功地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)為其服務(wù)，他們?cè)谙窜嚿祥T服務(wù)上會(huì)做得更出色。
其次，很多傳統(tǒng)線下洗車連鎖店已經(jīng)在多個(gè)城市深耕多年，他們的服務(wù)已經(jīng)得到了眾多用戶的認(rèn)可。相比之下對(duì)于他們提供的上門洗車服務(wù)，也更容易獲得用戶的信賴。畢竟平臺(tái)模式會(huì)接入更多良莠不齊的服務(wù)商，會(huì)讓平臺(tái)的價(jià)值大打折扣。
其三，平臺(tái)模式的洗車價(jià)格基本都一樣，但是服務(wù)水平卻有高低，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而在這一點(diǎn)上，擁有線下連鎖服務(wù)的洗車店早就形成了一套自己的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系。
第二大戰(zhàn)役：上門洗車與到店洗車的模式之爭(zhēng)
從目前的洗車O2O模式來看，與其他的O2O服務(wù)基本沒有什么太大差異，主要分為上門洗車和到店洗車兩種。
第一，我們從便利性來作對(duì)比。對(duì)于用戶們來說，上門洗車最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是便利性。如今，很多人都不愿意跑到洗車店洗車，一方面開車到洗車店可能中途會(huì)堵車，另一方面就是因?yàn)橄窜嚨杲?jīng)常需要排隊(duì)，尤其是在北京、上海等一線城市，車流量非常大，很多洗車店都門庭若市。
第二，我們從成本的角度來看。到店洗車需要開店成本、店面租金等，而上門洗車則同樣需要購買上門洗車的設(shè)備，尤其是人力資源成本大增。從這一點(diǎn)上來看，兩種模式的成本都不低。
第三，從價(jià)格的角度上來說，上門服務(wù)目前多半采取的方式都是補(bǔ)貼洗車，很多平臺(tái)為了讓用戶體驗(yàn)，都推出了首次上門洗車免費(fèi)。不過相對(duì)到店洗車而言，上門洗車在沒有補(bǔ)貼的情況下普遍來說還是比較貴的。
第四，從用戶體驗(yàn)上作比較的話，上門服務(wù)采取的是微水洗車的方式，由于水少，洗車自然也就洗得不是很徹底，同時(shí)上門洗車只是洗車的外表，車內(nèi)幾乎完全不碰。這相比到店洗車而言，用戶體驗(yàn)上還是要差不少。
第五，從需要突破的難點(diǎn)和障礙來對(duì)比，上門服務(wù)需要突破物業(yè)這個(gè)比較大的難點(diǎn)，畢竟上門洗車會(huì)給小區(qū)物業(yè)帶來一定的垃圾清理負(fù)擔(dān)，而到店洗車在這一點(diǎn)上則完全可以避免。
第六，從支付的角度來看的話，上門洗車與到店洗車平臺(tái)更多的都會(huì)采用辦理洗車通卡的方式，這一點(diǎn)二者區(qū)別并不是很大。
第七，從與線下商家合作的角度，對(duì)于很多線下商家來說，本身店內(nèi)的人員就不夠使，如果再把他們派去上門服務(wù)就更忙不過來了，所以商家更愿意提供到店服務(wù)，而不愿意提供上門服務(wù)。
總體看來，從用戶的便利性來說，上門洗車還是更受歡迎，但是如果從其他角度來作對(duì)比，到店洗車反而優(yōu)勢(shì)更多。不過之所以還會(huì)有如此多的平臺(tái)愿意做上門服務(wù)這個(gè)業(yè)務(wù)，看中的就是整個(gè)汽車后市場(chǎng)，他們希望以上門洗車作為突破口，為用戶提供更多的維修、美容等增值服務(wù)。
第三大戰(zhàn)役：自助洗車興起，發(fā)起新的挑戰(zhàn)
與此同時(shí)，很多線下洗車店在面對(duì)來自上門洗車沖擊時(shí)，也推出了一種非常方便的到店洗車方式：自助洗車。這種自助洗車被業(yè)內(nèi)外人士普遍認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車市場(chǎng)所誕生的一種新產(chǎn)物。
首先，這種自助洗車的方式將大大節(jié)省大多數(shù)用戶到洗車店要排隊(duì)等候的時(shí)間，這對(duì)于很多時(shí)間寶貴的用戶來說是個(gè)非常大的吸引。
其次，從目前整個(gè)國(guó)內(nèi)的洗車店市場(chǎng)來看，最少有超過60%的洗車用戶都會(huì)購買某一家洗車店的會(huì)員卡，然后經(jīng)常到那里洗車，但是這也帶來了諸多的不方便。而自助洗車若能在所有洗車店流行開來，它的會(huì)員卡就能夠?qū)崿F(xiàn)所有洗車店通用，這樣用戶洗車就不用每次到一個(gè)固定的點(diǎn)排隊(duì)等候。
其三，自助洗車對(duì)于洗車店的人工成本來說，也是一個(gè)極大的節(jié)約。每個(gè)洗車店只需要提供數(shù)臺(tái)自助洗車機(jī)就可以，甚至都可以不用人來輪流值班，24小時(shí)都能提供洗車服務(wù)。
其四，自助洗車同時(shí)也給其他的場(chǎng)所帶來了新的機(jī)會(huì)，加油站、停車場(chǎng)、社區(qū)內(nèi)等都可以提供這種自助洗車機(jī)。
其五，這種自主洗車還會(huì)有一個(gè)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，由于是自助洗車，價(jià)格上自然要便宜很多，目前市場(chǎng)上已有的自助洗車價(jià)格在3-5元左右，而且還節(jié)能環(huán)保。
毫無疑問，這種自助洗車的方式比傳統(tǒng)的到店洗車優(yōu)勢(shì)要明顯很多，它必將會(huì)給目前的這種傳統(tǒng)洗車方式帶來顛覆性的影響。同時(shí)，由于自助洗車機(jī)可以由物業(yè)公司為社區(qū)車主提供，它也會(huì)對(duì)上門洗車造成相當(dāng)大的沖擊。
所以在互聯(lián)網(wǎng)席卷洗車行業(yè)之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與傳統(tǒng)連鎖之間的競(jìng)爭(zhēng)，包括他們所打造的上門服務(wù)模式與到店洗車模式最后都有可能只是為自助洗車做了嫁衣裳。
