截至今年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.3億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.1億，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)丝偭考霸隽烤邮澜绲谝弧?
中國(guó)最新汽車數(shù)量公布，2.46億刷新記錄，超過美國(guó)成為世界第一！
中國(guó)目前的汽車數(shù)量粗略估計(jì)超過了美國(guó)大約3000萬臺(tái)，而且這個(gè)數(shù)字仍舊在逐年增漲。
隨著中國(guó)汽車數(shù)量的加速增長(zhǎng)，汽車后服務(wù)的需求也大大增加，汽車后市場(chǎng)也面臨著歷史性發(fā)展機(jī)遇。這片市場(chǎng)新藍(lán)海備受有眼光的資本市場(chǎng)的重點(diǎn)關(guān)注，很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭都想搶占萬億級(jí)的汽車后市場(chǎng)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在興起一場(chǎng)全新的變革。
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2017年11月30日，京東正式對(duì)外宣布完成收購(gòu)“淘汽檔口”公司，意欲打造國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺(tái)，京東汽車后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)正式上線。
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2018年1月8日，滴滴出行宣布小桔車服杭州旗艦店正式開業(yè)，意味著現(xiàn)階段網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)份額第一的企業(yè)，正式殺入汽車后市場(chǎng)。
2018年4月16日，滴滴宣布成立一站式汽車服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)主要業(yè)務(wù)為汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
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2018年3月，蘇寧正式聯(lián)手柚紫養(yǎng)車，雙方將對(duì)接智慧零售門店管理系統(tǒng)，合作開設(shè)線下汽車連鎖服務(wù)店，為汽車品類的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)一站式的服務(wù)閉環(huán)。
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2018年8月，金固股份汽車超人正式宣布牽手阿里，將平臺(tái)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)與阿里天貓汽車、康眾汽配進(jìn)行戰(zhàn)略重組，共同成立新的天貓車站平臺(tái)。
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2018年9月15日，途虎養(yǎng)車宣布完成總額約為4.5億美元的新一輪融資，在官方發(fā)布的新聞通稿中，騰訊的名字位于領(lǐng)投的首位。從投資軌跡看，在投資途虎養(yǎng)車以后，騰訊所投的公司基本上覆蓋了車輛的整個(gè)使用周期。
幾大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛看好汽車后市場(chǎng)，陸續(xù)進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，這一大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局，將在這個(gè)萬億市場(chǎng)中一決高下。
為什么互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都看中汽車后市場(chǎng)呢？
原因一是中國(guó)汽車保有量巨大，汽車后服務(wù)的需求大，是一個(gè)具有巨大市場(chǎng)前景的萬億市場(chǎng)。
原因二是由于汽車后市場(chǎng)發(fā)展速度較快，行業(yè)的痛點(diǎn)并沒有得到根本解決，汽車后服務(wù)弊端凸顯。
1. 全國(guó)的汽車后服務(wù)廠商雖然在數(shù)量上占優(yōu)勢(shì)，但是并未形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)、口碑較好的龍頭企業(yè)；
2. 服務(wù)廠商同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，收費(fèi)不透明，未能給用戶提供良好的消費(fèi)體驗(yàn)；
3. 汽車后市場(chǎng)還很不成熟，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系又不健全，車主不能對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行有效甄別；
4. 汽車后市場(chǎng)專業(yè)人才缺失，隨著客戶服務(wù)需求的不斷變化和升級(jí)，終端門店也在優(yōu)勝劣汰中不斷成長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫；
5. 分銷渠道時(shí)間過長(zhǎng)，配件和流通都是比較復(fù)雜的問題，導(dǎo)致成本過高而利潤(rùn)低，發(fā)展困難。
除了這些痛點(diǎn)，傳統(tǒng)的汽車后服務(wù)門店還存在很多弊端。
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成本高：門店租金，人工成本不斷上漲，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本居高不下；
效率低：產(chǎn)品可靠性差，自動(dòng)化水平低，技術(shù)含量低，沒有專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化流程，難以提高工作效率；
招人難：?jiǎn)T工發(fā)展空間有限，收入有限，導(dǎo)致汽車后服務(wù)員工頻繁流動(dòng)；
污染重：政府大力推動(dòng)節(jié)能環(huán)保，傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護(hù)能耗大、污染大；
標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：缺乏統(tǒng)一有效的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)不透明，影響用戶體驗(yàn)感。
汽車后市場(chǎng)存在這么多的痛點(diǎn)和弊端，遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)發(fā)展需求，汽車后服務(wù)亟需一場(chǎng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的變革。
成立于2007年的車海洋，在2014年就以前瞻性的眼光預(yù)見汽車后服務(wù)的時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，在全球業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)+智能洗車”服務(wù)的先河，成為智能洗車領(lǐng)跑者。以廣州為中心，將智能洗車服務(wù)輻射到全國(guó)各大城市。經(jīng)過12年的努力，車海洋智能洗車機(jī)已經(jīng)在全國(guó)230多個(gè)城市布局超過10000個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，會(huì)員數(shù)量超過1000萬。
在4月20日的第四屆項(xiàng)目發(fā)布會(huì)上，車海洋正式簽約西藏拉薩城市合伙人，這標(biāo)志著，除了臺(tái)灣以外，車海洋的版圖已遍布中國(guó)大陸。
車海洋不止是單純的智能洗車服務(wù)供應(yīng)商，而是以“互聯(lián)網(wǎng)+智能洗車”為入口，整合智慧停車、智能汽服、保險(xiǎn)、金融、新零售、電商、違章處理、汽車養(yǎng)護(hù)等相關(guān)汽車后市場(chǎng)服務(wù)，依托大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等新時(shí)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)間業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)，打造汽車后市場(chǎng)服務(wù)終端平臺(tái)，重塑汽車后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)圈。
車海洋結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)庫(kù)功能和全面管理，形成“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+汽車后服務(wù)”的可持續(xù)發(fā)展模式，打造“人?車?生活”一站式服務(wù)平臺(tái)，使洗車變得智能高效、節(jié)能環(huán)保，車主賬號(hào)全國(guó)通用，讓洗車不再難不再貴。
目前，車海洋智能洗車項(xiàng)目不僅得到政府的支持，還得到很多知名企業(yè)的認(rèn)可，已與中石化、中石油、碧桂園、中國(guó)人民保險(xiǎn)、雅居樂等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
車海洋智能洗車項(xiàng)目還得到很多商界精英的青睞，每屆項(xiàng)目發(fā)布會(huì)都座無虛席，本屆（第四屆）項(xiàng)目發(fā)布會(huì)同樣賓客滿席，來自全國(guó)各地的商界精英都不遠(yuǎn)萬里到會(huì)場(chǎng)詳細(xì)了解智能洗車項(xiàng)目，都想趕緊抓住時(shí)代機(jī)遇，一起搶占汽車后市場(chǎng)的發(fā)展新風(fēng)口。
如果你錯(cuò)過了本屆項(xiàng)目發(fā)布會(huì)
那下一屆就別錯(cuò)過了
歡迎致電咨詢項(xiàng)目顧問
一起抓住“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后服務(wù)”的新風(fēng)口
